Kakšen je sistem za shranjevanje energije litij-železo-fosfatnih baterij?

Litij železofosfatne baterijeimajo vrsto edinstvenih prednosti, kot so visoka delovna napetost, visoka energijska gostota, dolga življenjska doba kroženja in varstvo okolja. Podpirajo nehitrostne razširitve. Po konfiguraciji sistema za shranjevanje energije je mogoče izvesti obsežno shranjevanje energije. Sistem za shranjevanje energije litij-železo-fosfatne baterije je sestavljen iz litij-železo-fosfatnega akumulatorja, sistema za upravljanje baterije (BMS), pretvorniške naprave (usmernik, inverter), nadzornega sistema, transformatorja itd.


      Med fazo polnjenja se občasno napajanje ali električno omrežje polni za sisteme za shranjevanje energije, AC pa polni baterijski modul za shranjevanje energije prek usmernika DC za shranjevanje energije. Med fazo praznjenja sistem za shranjevanje energije izprazni omrežje ali breme, enosmerni tok baterijskega modula za shranjevanje energije pa se pretvori iz pretvornika v izmenični. S spremljanjem sistema za nadzor izhodne povratne deformacije lahko zagotovi stabilno izhodno moč za električno omrežje ali obremenitev.

Kakšna je lestvica litij-železo-fosfatnih baterij?

Na splošno je še vedno skoraj 80 % zmogljivosti izrabljenih železovih fosfatnih baterij za električna vozila, spodnja meja 60 % celotne odpadne zmogljivosti pa še vedno znaša 20 %. Uporablja se lahko za električna vozila pri nizkih hitrostih in komunikacijske bazne postaje. Essence Realizirajte fazno uporabo odpadnih baterij. Litij-železo-fosfatne baterije, umaknjene iz avtomobilov, imajo še vedno visoko vrednost uporabnosti. Faza napajalne baterije je naslednja: podjetja reciklirajo odpadne baterije, razstavijo, preizkusijo nivoje in ponovno konfigurirajo baterijski modul glede na zmogljivost. Na ravni priprave baterije je preostala gostota energije litij-železo-fosfatnih baterij 60 ~ 90 Wh/kg, življenjska doba cikla pa 400- do 1000-krat. Ko se stopnja priprave baterije poveča, se lahko življenjska doba cikla še podaljša. V primerjavi z energijo 45 Wh/kg in življenjskim ciklom približno 500 svinčenih baterij so stroški železovega fosfata in odpadnega litijevega fosfata nizki, le 4000 ~ 10.000 juanov/t, in visoka ekonomičnost.

Kakšne so značilnosti recikliranja litij-železo-fosfatnih baterij?

1. Hitra rast, velika količina odpadkov

Od razvoja industrije električnih vozil je Kitajska svetovni potrošniški trg za litijev železov fosfat. Zlasti v letih 2012–2013 se je povečal za približno 200 %. Leta 2013 je prodaja litijevega železovega fosfata na Kitajskem znašala približno 5797 ton, kar je predstavljalo več kot 50 % svetovne prodaje.

Leta 2014 je bilo 75 % litijevega železovega fosfata prodanega na Kitajsko. Teoretična življenjska doba litij-železo-fosfatnih baterij je bila 7-8 let (7 let). Pričakuje se, da bo približno 9400 ton železovega fosfata odpadlo do leta 2021. Če količine ne bomo obravnavali, ne bo povzročilo samo onesnaževanja okolja, temveč tudi izgube energije in gospodarske izgube.

2. Pomembna izguba

LIPF6, organski karbonat, baker in druge kemikalije, ki jih vsebujejo litij-železo-fosfatne baterije, so na nacionalnem seznamu nevarnih odpadkov. Lipf6 ima močno jedkost in se zlahka razgradi, da ustvari HF v primeru vode. Organska topila ter njihova razgradnja in hidrolize lahko močno onesnažijo ozračje, vodo in prst ter škodijo ekosistemu. Težke kovine, kot je baker, se kopičijo v okolju in škodijo človeštvu skozi biološko verigo. Ko fosfor vstopi v jezero in druge vode, je enostavno povzročiti bogato prehranjevanje vodnega telesa. Vidimo lahko, da bo neobdelava zapuščenih železovih fosfatnih baterij povzročila veliko škodo okolju in zdravju ljudi.