Zakaj se je BYD odločil zamenjati litij-železo-fosfatno baterijo s trojno baterijo?

Kot je vsem znano, je BYD začel z litij-železo-fosfatno baterijo in je na tem področju vztrajal že dolgo časa. Vendar pa je bila izjava, ki jo je nedavno izdal BYD, presenečenje.

V izjavi je navedeno, da bodo od naslednjega leta vsa osebna vozila BYD uporabljala baterije teradata, podjetje pa bo naslednje leto razširilo tovarno baterij z 10 Gwh baterijami teradata v provinci Qinghai.

Ta novica je presenetljiva, ker se je BYD nekoč pohvalil, da so železove fosfatne baterije varne, bogate s surovinami in enostavne za nadzor. Obenem je takrat izrazil velik prezir do tristranske baterije, češ da ima tristranska baterija slabo varnost in velike potencialne varnostne nevarnosti.

Vendar se zdi, da se je odnos BYD zelo spremenil. Razlog je morda v tem, da se z železovo fosfatno baterijo res ne da igrati, zdaj pa pomislim na baterijo s ternarnim kopolimerom. Poglej kaj si naredil. Ali me žališ? Ampak ni važno. Kdo ni delal napak? Hvalevreden je pogum BYD, da izgube pravočasno spremeni v dobiček.

Tako imenovana ternarna baterija se nanaša na katodni material iz nikelj kobalt litij manganske kisline ali nikelj kobalt litijevega aluminata, za katerega je značilna nizka temperaturna odpornost, visoka energijska gostota, visoka učinkovitost polnjenja in dobra življenjska doba. V primerjavi z litij-železo-fosfatno baterijo se lahko njena povprečna gostota energije poveča za 20% - 50%, vendar je njena največja pomanjkljivost slaba varnost.

Vendar pa se bo z nenehnim izboljševanjem politike (subvencije) in tehnologije varnost ternarnih baterij še izboljšala in še vedno obstaja veliko prostora za razvoj trga.

Kakorkoli, BYD se je odločil za to. Upam, da bo BYD lahko rešil obraz Kitajcev in da ga Tesla ne bo zaničevala. Srečno za BYD. Naslednja generacija litijevih baterij za električna vozila in mobilne telefone bo izbrala vse polprevodniške litijeve baterije z večjo energijsko gostoto in boljšo varnostjo. Država pospešuje raziskave in razvoj novih materialov in vseh polprevodniških litijevih baterij. V strožjem obdobju 13. petletnega načrta je država prva, ki je vzpostavila raziskave in razvoj nacionalnega ključnega projekta tehnologije materialnega genoma, in upa, da bo pospešila raziskave in razvoj vseh polprevodniških litijevih baterij z novimi koncepti in nove tehnologije materialov, sinteza in testiranje ter baze podatkov (strojno učenje in inteligentna analiza velikih podatkov) visoko zmogljivo računalništvo genoma Nacionalni ključni projekt vseh polprevodniških baterij je vzpostavil raziskave in razvoj, ki temelji na tehnologiji materialnega genoma, ki je skupaj izvaja 11 organizacij, ki jih vodi profesor Pan Feng, Šola za nove materiale, Podiplomska šola Shenzhen, Univerza v Pekingu. Pomemben del projekta vključuje razvoj visoko zmogljivih polprevodniških litijevih baterij in ključnih materialov (kot je novi trdni elektrolit) ter mehanizmov (kot so različni vidiki materialov polprevodniških baterij). Tradicionalne anorganske keramične elektrolite je težko široko uporabljati v polprevodniških baterijah zaradi njihove velike vmesne impedance in slabega ujemanja z materiali elektrod. Zato je zelo pomembno razviti nov trdni elektrolit z nizko vmesno impedanco za izboljšanje energijske gostote in elektrokemične zmogljivosti polprevodniških baterij.

Stabilnost dolgega cikla in zmogljivost cikla polprevodniških baterij pri različnih temperaturah

V zadnjih letih je raziskovalna skupina profesorja Pana Fenga dosegla pomemben napredek pri raziskavah novih trdnih elektrolitov in polprevodniških baterij z visoko energijsko gostoto. Ionske tekočine, ki vsebujejo litij ([EMI0.8Li0.2] [TFSI]), so bile naložene v nanodelce poroznega kovinskega organskega ogrodja (MOF) kot gostujoče molekule za pripravo novih kompozitnih materialov trdnega elektrolita. Med njimi je tekočina, ki vsebuje litijeve ione, odgovorna za prevodnost litijevih ionov, medtem ko porozni kovinski organski okvirni materiali zagotavljajo trdne nosilce in kanale za transport ionov, ki preprečujejo tveganje uhajanja tekočine tradicionalnih tekočih litijevih baterij in imajo določeno inhibicijo litijevih dendritov, tako da se kovinski litij lahko neposredno uporablja kot anoda trdnih baterij. Novi trdni elektrolitski material nima samo visoke prevodnosti ionov v razsutem stanju (0,3 mSCM-1), ampak ima tudi najboljšo zmogljivost transporta litijevega iona na vmesniku zaradi svojega edinstvenega učinka vlaženja mikro vmesnika (nano napake namočenja) in se dobro ujema z delci materiala elektrode. Zaradi zgornjih značilnosti lahko polprevodniška baterija, sestavljena z novim trdnim elektrolitom, litij-železofosfatno anodo in kovinsko litijevo anodo, doseže izjemno visoko obremenitev materiala elektrode (25 Mgcm-2) in pokaže dobro elektrokemično zmogljivost v temperaturnem območju od -20 do 100 ℃.