Naslednja pomlad cilindričnih baterij - 21700 litijevih baterij?

ki ima svoje prednosti in slabosti. Med njimi je veliko vrst cilindričnih litijevih baterij, kot so 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 itd.

Proizvodni proces cilindrične litijeve baterije je zrel, stroški PACK so nizki, izkoristek baterijskih izdelkov in konsistentnost baterijskega sklopa pa sta visoka; Učinkovitost odvajanja toplote baterije je boljša od zmogljivosti kvadratne baterije zaradi velike površine odvajanja toplote; Cilindrična baterija je primerna za kombinacijo različnih oblik in je primerna za popolno postavitev zasnove prostora električnih vozil. Vendar pa so cilindrične baterije običajno pakirane z jeklenimi ali aluminijastimi lupinami, ki so relativno težke in imajo relativno nizko specifično energijo.

Tesla Model 3 izbere baterijo 21700, ki je tudi neke vrste litijeva baterija. "21" se nanaša na premer baterije 21 mm, "70" se nanaša na dolžino 70 mm, "0" pa pomeni, da gre za cilindrično baterijo. V primerjavi z baterijo 18650, ki jo je prej uporabljal Tesla, je baterija 21700 daljša in debelejša. Poroča se, da je energijska gostota baterijskega sistema 21700, ki ga uporablja Tesla, približno 300 Wh/kg, kar je več kot 20 % več kot pri bateriji 18650, ki jo uporablja originalni model S, posamezna zmogljivost se poveča za 35 %. in stroški sistema se zmanjšajo za približno 10 %. Razume se, da trenutno Teslini modeli uporabljajo 18650/21700 cilindrične ternarne litijeve baterije.

Tianjin Lishen: Je prvi na Kitajskem, ki je realiziral množično proizvodnjo 21700 baterij

Tianjin Lishen, ustanovljen leta 1997, je delniško visokotehnološko podjetje z neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine in temeljnimi tehnologijami, ki se osredotoča na tehnične raziskave, razvoj, proizvodnjo in delovanje litij-ionskih baterij. Trenutno ima letno proizvodno zmogljivost 500 milijonov Ah litij-ionskih baterij. Njegovi izdelki pokrivajo šest serij stotin modelov, vključno z okroglimi, kvadratnimi, polimernimi baterijami, električnimi baterijami, fotovoltaičnimi in superkondenzatorji. Njegove aplikacije pokrivajo področja osebnih elektronskih potrošniških izdelkov, električnih orodij, transporta, shranjevanja energije itd.

Januarja lani je Tesla prevzela vodilno vlogo pri predlaganju in načrtovanju uporabe baterije 21.700 za Teslino najnovejše čisto električno vozilo Model 3. Vodstvo podjetja Tianjin Lishen je verjelo, da bo baterija 21.700 verjetno postala prihodnji razvojni trend cilindrične električne baterije. Proizvodni fokus podjetja se je premaknil z 18.650 na 21.700 baterij. Po študiji izvedljivosti je podjetje izbralo ciljni izdelek druge faze projekta vzhodnokitajske baze kot baterijo naslednje generacije 21700 (prva prilagojena proizvodna linija za izdelke 21700 na Kitajskem). Projekt prve faze v izgradnji je tudi neposredno prilagojen proizvodni liniji 21700.

Junija je Suzhou Lishen 21700 batteries, hčerinska družba Tianjin Lishen, dobavila več kot 400.000 baterij na dan, z mesečno proizvodnjo več kot 10 milijonov. Z nenehnim izboljševanjem proizvodnih zmogljivosti in prehodnosti je mogoče do konca leta doseči mesečno proizvodnjo 20 do 25 milijonov cevi, letna proizvodnja pa naj bi znašala 160 milijonov cevi. Liu Yanlong, generalni sekretar kitajskega združenja kemične in fizične industrije napajanja, je dejal: "To pomeni, da je Tianjin Lishen postalo prvo podjetje, ki je na Kitajskem množično proizvedlo 21700 cilindričnih litij-ionskih baterij, in drugo podjetje na svetu, ki doseči množično proizvodnjo 21700 baterij po Tesli Panasonicu."

Cilindrična baterija: trend 21700?

Po Tianjin Lishen so številni proizvajalci baterij začeli nadgrajevati z 18650 na 21700 in začeli uvajati 21700 baterij. Vendar trenutno večina podjetij, razen Panasonic, Tesla, Lishen in Far East Foster, ki so bila razvita skupaj, ni bila sposobna resnično množične proizvodnje. Cai Qiang, namestnik generalnega direktorja Far East Foster New Energy Co., Ltd., je dejal: "Tesla je vodila svetovni trend 18.650 baterij in uporaba 21.700 baterij v Tesli bo nedvomno naslednja loputa cilindričnih baterij. "

Po nepopolnih statističnih podatkih proizvajalci baterij, ki trenutno očitno nameravajo vstopiti na področje 21700 baterij, vključujejo Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , nova energija Chuangming itd.

Po analizi SMM je skupna nameščena zmogljivost cilindrične napajalne baterije novih energetskih vozil v letu 2018 približno 7,11 GWh, kar predstavlja 12,5 % celotne nameščene zmogljivosti. Med njimi je trojni valj 5,0 GWh, kar predstavlja 66,9%; Jeklenka iz litijevega titanata 0,5 GWh, kar predstavlja 11,5 %; Jeklenka litijevega železovega fosfata 0,42 GWh, kar predstavlja 6,3 %; Druge vrste baterijskih jeklenk so znašale 1,19 GWh ali 15,3 %. Prvih pet podjetij s cilindrično baterijo je BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong in Far East Foster.